穿越千年，大道同行。

一千多年來，華夏大地上的先輩揚帆遠航，穿越驚濤駭浪，闖蕩出連接東西方的海上絲綢之路，開啟了人類文明交融的新時期。

走在海南?？诘暮＿叄L與潮聲交織，仿佛在講述古往今來海上絲綢之路的變遷故事。

作為古代海上絲綢之路重要的始發(fā)港、補給地，海南曾經(jīng)見證了海上絲路“舶交海中，不知其數(shù)”的繁華；如今，身為“21世紀海上絲綢之路”重要支點，海南正加速建設(shè)自貿(mào)港，用開放連通世界。海南對共建“一帶一路”國家和地區(qū)進出口規(guī)模正穩(wěn)步擴大，由2013年的574億元擴大到2022年的944億元。

“推動共建‘一帶一路’和自由貿(mào)易港建設(shè)的戰(zhàn)略聯(lián)動，是海南發(fā)展的重大機遇和職責使命?！焙Ｄ鲜∥Ｎ⒊崭笔￠L巴特爾表示，海南將注重發(fā)揮政策優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢，持續(xù)擴大對外開放，以實實在在的項目成果彰顯雙邊交流的務實成效。

搭乘來自哈薩克斯坦阿拉木圖的直飛航班抵達三亞的中亞地區(qū)游客

◎記者 黎靈希 王墨璞嘉

帶著發(fā)展目標“走出去”

步入海南省博物館14號展廳，三塊大小不一的石碑分外引人注目。這三塊墓碑造型獨特，均由珊瑚石雕刻而成。

“館藏的多塊穆斯林珊瑚石墓碑，年代從唐至宋，是當年的阿拉伯商人來華開展商貿(mào)活動的有力物證。”海南省博物館館長蘇啟雅對上海證券報記者表示，海南，處在古代和當代南海商貿(mào)航線的重要承接點。這條航線即南海海上絲綢之路，在過去起到“內(nèi)聯(lián)外引”的作用，當前亦是國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要交匯點。

《共建“一帶一路”：構(gòu)建人類命運共同體的重大實踐》白皮書指出，中國唐宋元時期，陸上和海上絲綢之路共同發(fā)展，成為連接東西方的重要商道。15世紀初的明代，鄭和七次遠洋航海，促進了海上絲綢之路商貿(mào)往來。

據(jù)史料記載，數(shù)百年前，一艘艘滿載中國絲綢與瓷器的商船，經(jīng)海南島穿過南海，遠赴波斯灣、地中海。航道上往來奔波的商船，承載著世界各地商人們的財富夢想。

最近十年，海南繼往開來。借助自貿(mào)港稅收優(yōu)惠政策及投資便利化等多項優(yōu)勢，這片熱土正在成為中國企業(yè)走出國門的“橋頭堡”。

據(jù)統(tǒng)計，2023年1月至8月，海南新增對共建“一帶一路”合作伙伴的境外投資備案項目49個，對共建“一帶一路”合作伙伴實際投資金額不斷增加。

海南礦業(yè)旗下洛克石油與馬來西亞國家石油公司合作開發(fā)的海上油田

“我們的高管團隊已經(jīng)到過非洲，實地考察了馬里Bougouni鋰礦項目。”海南礦業(yè)董事長劉明東告訴記者。今年初，公司公告，擬出資1.18億美元獲得非洲馬里Bougouni鋰礦資產(chǎn)。該項目能助力公司加速打造新能源產(chǎn)業(yè)上游資源與鋰鹽加工的一體化產(chǎn)業(yè)鏈，也是公司積極響應共建“一帶一路”倡議，根植海南持續(xù)推進全球化布局的重要舉措。

在劉明東看來，這次并購對海南礦業(yè)和馬里而言，都是發(fā)展機遇。“公司正在推進該鋰礦資產(chǎn)的交割，接下來我們會將自身積累多年的采礦、選礦技術(shù)帶到當?shù)?，賦能后續(xù)的開采工作。”劉明東說。

這并非海南礦業(yè)第一次與共建“一帶一路”國家聯(lián)動。早在2019年，海南礦業(yè)收購國際化石油公司洛克石油51%的股權(quán)，主營業(yè)務由鐵礦石拓展至石油天然氣領(lǐng)域。目前，公司的油氣項目已經(jīng)遍布中國四川省、南海西部北部灣、南海東部珠江口以及馬來西亞等地，日均油氣產(chǎn)量超過20000桶當量。

海南橡膠子公司合盛農(nóng)業(yè)的海外工廠倉庫

2009年，海南橡膠邁出“走出去”的步伐?！半S著中國成為制造業(yè)大國，對天然橡膠需求日益增大，難以自給自足，我們必須立足于國內(nèi)的龐大市場需求，面向國際產(chǎn)地資源來進行配置?！焙Ｄ舷鹉z董事長艾軼倫說。

共建“一帶一路”國家中有不少是天然橡膠的生產(chǎn)國。十余年來，海南橡膠已形成以印度尼西亞、老撾、馬來西亞、新加坡等東南亞傳統(tǒng)天然橡膠主產(chǎn)國為主，以喀麥隆、科特迪瓦等非洲新興產(chǎn)區(qū)為補充的業(yè)務布局。

在艾軼倫看來，共建“一帶一路”倡議的提出為海南橡膠指明了方向，也為企業(yè)與當?shù)卣暮献魈峁﹫詫嵉恼呋A(chǔ)和良好氛圍。通過海外種植園種植、初加工和產(chǎn)品回運，2022年海南橡膠組織進口天然橡膠數(shù)十萬噸，保障國內(nèi)市場需要。

9月16日，一架從哈薩克斯坦阿拉木圖市始發(fā)的客機平穩(wěn)降落在三亞機場，標志著“三亞—阿拉木圖”國際航線正式恢復

空海并進深化“硬聯(lián)通”

9月16日上午8時36分，隨著一架載有213名游客的客機平穩(wěn)降落在三亞鳳凰國際機場（下稱“三亞機場”）跑道上，三亞機場正式恢復今年首條中亞地區(qū)航線——“三亞—阿拉木圖”國際航線。

阿拉木圖為哈薩克斯坦共和國最大城市和商業(yè)及文化中心，也是“一帶一路”重要支點城市。

該航線的恢復，是海南積極參與“空中絲路”建設(shè)的一個縮影。

一直以來，基礎(chǔ)設(shè)施是共建“一帶一路”的重要基石。十年來，海南持續(xù)織密國際航線網(wǎng)絡，為中國與“一帶一路”共建國家和地區(qū)的經(jīng)貿(mào)、旅游等合作往來，提供更為多元化的選擇。

數(shù)據(jù)顯示，海南省航空旅客吞吐量從十年前的2000多萬人次，增加到2019年最高達到4500萬人次；國際航線由2014年的37條增加到2019年初的74條，絕大多數(shù)連接共建“一帶一路”國家和地區(qū)。

以三亞機場為例，該機場的旅客吞吐量在2018年、2019年連續(xù)兩年突破2000萬人次，成為中國首家躋身“兩千萬俱樂部”的非省會地級市機場。

海南機場董事長楊小濱表示，三亞機場旅客量逐年穩(wěn)步增長的背后，是海南機場積極響應共建“一帶一路”倡議，加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，精準把握市場實際需求和航班運行情況，不斷開拓航線，新增通航城市。

過去十年，海南機場先后完成三亞機場T2航站樓建設(shè)、國際航站樓改擴建、博鰲機場一期及二期建設(shè)等項目?！拔磥?，海南機場將協(xié)同控股股東推進三亞機場三期改擴建項目、博鰲機場三期擴建項目，項目完成后，預計三亞機場每年可保障旅客吞吐量3000萬人次，博鰲機場每年可保障旅客吞吐量300萬人次?！睏钚I說。

今年以來，海南加快恢復國際客貨運航線。三亞機場已開通共建“一帶一路”國家和地區(qū)航線5條。此外，?？诿捞m國際機場今年也已開通共建“一帶一路”國家和地區(qū)航線12條。

“空中絲路”的網(wǎng)越織越密，“海上絲路”的船亦越開越多。位于海南儋州的洋浦港碼頭，近年來新開通航線26條，內(nèi)外貿(mào)航線總數(shù)達到43條。其中外貿(mào)航線21條，基本覆蓋我國沿海城市和東南亞地區(qū)主要港口，形成“兼?zhèn)鋬?nèi)外貿(mào)、通達近遠洋”的航線新格局。

基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”持續(xù)深化，產(chǎn)生的帶動效應也在不斷顯現(xiàn)。據(jù)海口海關(guān)近期公布的數(shù)據(jù)，海南對共建“一帶一路”國家和地區(qū)進出口規(guī)模穩(wěn)步擴大，由2013年的574億元擴大到2022年的944億元，年均增長5.7%。

堅持互利共贏“聚合力”

共建“一帶一路”倡議既秉承了古老的絲綢之路精神，又增添了嶄新的時代理念和時代內(nèi)涵。蘇啟雅認為，古絲路積淀了以和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏為核心的絲路精神，這與當今時代和平、發(fā)展、合作、共贏的時代潮流相適應。

十年來，海南充分發(fā)揮自身在熱帶農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)方面的優(yōu)勢，不斷豐富與共建“一帶一路”國家的交流。

作為第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇成果清單內(nèi)容之一，海南與密克羅尼西亞聯(lián)邦波納佩州簽約實施的椰子種植示范園項目，為當?shù)貛チ硕喾N椰園立體經(jīng)濟模式、病蟲害生物防治技術(shù)等先進理念，改變當?shù)貙W生、農(nóng)民和政府關(guān)于傳統(tǒng)椰子種植模式的觀念。

經(jīng)由“一帶一路”，一顆小小的椰子，把海南與萬里之外的太平洋島國聯(lián)系在一起。

海南企業(yè)也從資金、產(chǎn)品的“走出去”，深入到技術(shù)、規(guī)則、文化理念的交融，持續(xù)賦能共建國家的民眾。

海南橡膠受托管理的印度尼西亞KM公司每年舉辦多次割膠培訓和技術(shù)指導，并為膠農(nóng)提供農(nóng)資物品服務。據(jù)艾軼倫介紹，KM公司目前合作當?shù)啬z農(nóng)超過2萬人，向膠農(nóng)直接采購天然橡膠原料占比超過45%，切實做到了企業(yè)發(fā)展惠及當?shù)厝嗣瘛?/span>

海南礦業(yè)也計劃在馬里招聘當?shù)毓と?，為當?shù)貏?chuàng)造就業(yè)崗位。“公司在馬里的布局將秉持共贏的理念，既要實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也要支持當?shù)氐纳鐓^(qū)建設(shè)?！眲⒚鳀|說。

當前，海南正致力推動共建“一帶一路”和自由貿(mào)易港建設(shè)的戰(zhàn)略聯(lián)動。海南企業(yè)亦將自身發(fā)展與21世紀海上絲綢之路建設(shè)深度綁定，力求在新的時代背景下承擔起與世界分享中國發(fā)展機遇的歷史使命。

從海南出發(fā)，“空中絲路”未來將暢連五洲。楊小濱表示，海南機場將利用政策優(yōu)勢，新開、加密更多海南與共建“一帶一路”國家和地區(qū)的直航航班，高質(zhì)量建設(shè)面向太平洋、印度洋的國際區(qū)域航空門戶樞紐。其中，三亞機場接下來將積極恢復“三亞—莫斯科”等俄羅斯及中亞地區(qū)航線，為共建“一帶一路”鋪路架橋。博鰲機場將于年內(nèi)通過口岸驗收工作，驗收完成后將具備開通國際航線條件。

帶著技術(shù)和資金，海南企業(yè)將乘風破浪，與越來越多的國家和地區(qū)開展合作。艾軼倫表示，海南橡膠將加快整合合盛農(nóng)業(yè)的國內(nèi)外業(yè)務，同時全面參與全球天然橡膠產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈和供應鏈重構(gòu)，優(yōu)化境外原料主產(chǎn)地和主銷地產(chǎn)業(yè)布局，加大對境外天然橡膠產(chǎn)業(yè)高端環(huán)節(jié)、關(guān)鍵鏈條的投資力度，切實增強境外資源掌控能力。

海南礦業(yè)將聚焦資源和能源領(lǐng)域的投資并購，在全球范圍內(nèi)重點關(guān)注新能源上游資源、優(yōu)質(zhì)的有色金屬資源和天然氣項目。“其中也包括21世紀海上絲綢之路合作國家的項目?！眲⒚鳀|表示，海南礦業(yè)正在“招兵買馬”，為非洲鋰礦的本地化開采及后續(xù)的國際化發(fā)展進行人才儲備。

正如《共建“一帶一路”：構(gòu)建人類命運共同體的重大實踐》白皮書所言，“共建‘一帶一路’既是為了中國的發(fā)展，也是為了世界的發(fā)展。”如今，海南正對標世界最高水平開放形態(tài)，加快建設(shè)中國特色自由貿(mào)易港，深度融入共建“一帶一路”大格局。

征程萬里風正勁。蓬勃興起的海南自由貿(mào)易港，引領(lǐng)新時代對外開放的使命不減，書寫共建“一帶一路”新傳奇的干勁更盛。

【海南橡膠：“膠友”遍天下，共謀高質(zhì)量發(fā)展】

海南橡膠子公司合盛農(nóng)業(yè)在非洲的膠林

◎記者 黎靈希

“共建‘一帶一路’倡議的提出為公司‘走出去’發(fā)展指明了方向，也為與當?shù)卣推髽I(yè)的合作提供了堅實的政策基礎(chǔ)和良好的氛圍。”近日，海南橡膠董事長艾軼倫接受上海證券報記者專訪，分享了公司借助共建“一帶一路”東風，完善業(yè)務布局的歷程。

據(jù)悉，過去十余年，海南橡膠以共建“一帶一路”為契機，積極在橡膠主產(chǎn)區(qū)進行產(chǎn)業(yè)布局，提高市場競爭力。同時，海南橡膠還通過對外合作，促進全球天然橡膠產(chǎn)業(yè)技術(shù)的提升，與共建“一帶一路”國家實現(xiàn)合作共贏。

從貿(mào)易暢通到民心相通

島內(nèi)產(chǎn)業(yè)分布、國內(nèi)產(chǎn)業(yè)分布、全球產(chǎn)業(yè)分布——在海南橡膠總部會議室內(nèi)掛著的三幅地圖，清晰勾勒出了公司的業(yè)務版圖。細看會發(fā)現(xiàn)，海南橡膠的足跡幾乎遍布全球，尤其是在東南亞地區(qū)，更是落子頻密。

艾軼倫表示，在共建“一帶一路”國家中，有不少是天然橡膠主產(chǎn)國，這與海南橡膠的走出去尋找業(yè)務合作的需求高度契合。

完成收購新加坡天然橡膠貿(mào)易企業(yè)R1公司，受托管理印尼最大的天然橡膠上市企業(yè)KM公司，攬入中化國際旗下新加坡上市企業(yè)合盛農(nóng)業(yè)……過去多年，海南橡膠“走出去”的區(qū)域和領(lǐng)域不斷擴大，對外合作持續(xù)加深。

遍布全球的橡膠貿(mào)易與“一帶一路”藍圖交織在一起，譜寫出的不僅是海南橡膠發(fā)展的優(yōu)美旋律，更是中國企業(yè)不斷融入全球天然橡膠行業(yè)的華彩樂章。

“我們在海外已初步形成集橡膠種植、加工、貿(mào)易于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展態(tài)勢?！卑W倫說，通過內(nèi)部上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)同，海南橡膠在海外已擁有較為穩(wěn)定的供貨渠道和銷售客戶群體，橡膠貿(mào)易業(yè)務逐年穩(wěn)步增長。

目前，海南橡膠在全球經(jīng)營管理約500萬畝土地，其中膠園400萬畝，約占全球天然橡膠種植面積的2%；年加工量180萬噸（含受托管理的KM公司和ART公司），約占全球天然橡膠總產(chǎn)量的15%；年貿(mào)易量310萬噸（含受托管理的KM公司和ART公司），約占全球天然橡膠消費量的22%，在全球天然橡膠行業(yè)擁有了較強的影響力和市場競爭力。

共建“一帶一路”堅持共享原則，秉持互利共贏的合作觀。

海南橡膠的海外企業(yè)也在堅持與當?shù)厝嗣窈蜕鐓^(qū)深度融合?！拔覀兊淖庸竞鲜⑥r(nóng)業(yè)較早就基于ESG理念，從環(huán)保、減貧等方面為非洲等地區(qū)作出一家大型企業(yè)應有的貢獻。比如在非洲當?shù)?，合盛農(nóng)業(yè)建設(shè)了學校、醫(yī)院等基礎(chǔ)設(shè)施。”艾軼倫說。

促進全球天然橡膠產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步

業(yè)務布局“走出去”的同時，海南橡膠也在通過對外合作，促進全球天然橡膠產(chǎn)業(yè)技術(shù)的提升?！拔覀兊哪繕耸?，打造具有世界影響力和核心競爭力的世界一流天然橡膠全產(chǎn)業(yè)鏈科技集團。其中‘科技’兩個字很重要。”艾軼倫說。

今年以來，海南橡膠聚焦割膠智能裝備、橡膠種苗、標準化膠園建設(shè)、膠園數(shù)字化管理等方面進行了一系列科技投入。艾軼倫表示，后續(xù)海南橡膠會將在數(shù)字化等方面的成果，推廣到海外子公司的種植園和加工廠。

當前，海南正利用建設(shè)自由貿(mào)易港的契機，加強同共建“一帶一路”國家和地區(qū)開展多層次、多領(lǐng)域的務實合作，朝著打造21世紀海上絲綢之路重要支點，邁出更加堅實的步伐。

在此背景下，艾軼倫表示，海南橡膠將持續(xù)擴大與共建“一帶一路”國家合作，并通過產(chǎn)業(yè)協(xié)同和示范效應帶領(lǐng)其他海南本土企業(yè)出海，為擴大當?shù)亟?jīng)貿(mào)合作與增長發(fā)揮引領(lǐng)作用。

“從種植加工貿(mào)易來說，我們已經(jīng)是全球規(guī)模最大的，但還不是最優(yōu)的。”在艾軼倫看來，對標世界一流企業(yè)，提高企業(yè)的核心競爭力，是海南橡膠發(fā)展的當務之急。

根據(jù)海南省的謀劃，“穩(wěn)種植、穩(wěn)產(chǎn)量、穩(wěn)份額、穩(wěn)膠農(nóng)、深加工、高端化、國際化”將成為海南橡膠未來一段時間內(nèi)的發(fā)展方向。

艾軼倫表示，海南橡膠將推進境外天然橡膠主產(chǎn)區(qū)、貿(mào)易區(qū)的業(yè)務拓展工作，加速推進全球化布局。同時，海南橡膠將增進與共建“一帶一路”國家和地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來，加深與當?shù)厝嗣裉貏e是膠農(nóng)的合作，為當?shù)靥峁┘夹g(shù)培訓和支持，實現(xiàn)合作共贏。